Cours du lundi 06/10/2008

Chariots de tour

Nous avons étudié un ensemble de chariots de tour

Ici un des objectifs principaux est la lecture de plan 2D, ainsi que la décomposition fonctionnelle de cette transmission.
Cette photo est là, pour vous faire une idée de l’ environnement réel de ce  type de mécanisme.

Le travail de décodage de ce plan demande une analyse structurée.

Repérage des groupes cinématiques indépendants.

Le repérage des groupes est une étape de décomposition fonctionnelle incontournable.
L’ établissement du graphe des contacts vous permet de vous concentrer et de diminuer les oublis de liaisons.

Analyse de la liaison L12

Comme le montre cette première diapositive, voyons L12
Sur cette vidéo on visualise nettement le mouvement qu’ autorise cette liaison
Voila la réponse attendue
Je vous rappelle que la schématisation est attendue dans la plan xy qui vous explique le choix de la vue du symbole
Ce guidage par contact direct convient lorsque les vitesses de déplacement sont faibles ou modérées. Une bonne lubrification est nécessaire. Inconvénients : Frottement élevé, dégradation de la précision par usure.
C’est un guidage que l’on classerait dans la catégorie des guidages prismatiques « plan + vé »
L’ interposition d’ éléments antifriction permet : – de diminuer le coefficient de frottement entre les surfaces de liaison – de reporter l’usure sur ces éléments interchangeables. Matériaux utilisés : Bronze frittés autolubrifiant, Acier recouvert de PTFE (téflon), polyamide, nylon. « Turcite »
L’ interposition d’ éléments  roulants constitue une famille de composants standards dont le principe est de remplacer le glissement par du roulement. Forte réduction de la résistance au mouvement (meilleur rendement du mécanisme).