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Essai de traction

Pourquoi un essai de traction, en quoi ca consiste, voyons cela…

Le premier résultat que l’on obtient grâce à l’essai de traction, c’est la caractéristique du matériaux, qui s’appelle la résistance élastique (Re).

Cette caractéristique est utilisée, lorsque l’on désire qu’un objet sollicité reste dans le domaine élastique. C’est à dire, qu’aprés déformation sous l’l'effet d’un effort, l’objet retrouve sa dimension originelle.

Exemple : je m’assieds sur une chaise et j’espère qu’après m’être relevé, cette chaise ne se souvienne pas de moi !!!!

La seconde caractéristique obtenue avec l’essai de traction, c’est la résistance à la rupture du matériaux. Ici c’est l’inverse, on utilise cette caractéristique pour dimensionner par exemple pour que sa casse, des que l’effort depasse le seuil toléré.

Une autre caractéristique est fourni. Il faut connaître la loi de hoock pour savoir que la déformation en traction est proportionnelle à la déformation unitaire.L’essai au départ nous donne une relation entre l’effort appliqué et la déformation réelle obtenue. Mais ces résultats dépendent de la taille de l’éprouvette.

  • L’allongement dépend de la longueur de l’éprouvette.
  • L’effort à fournir dépend du diamétre de l’éprouvette.

Sachant que c’ezt le matériaux que l’on cherche à caractériser, si :

  • l’on divise l’effort par la section de l’éprouvette, alors la section de l’éprouvette n’influencera plus les résultats,
  • l’on divise la deformation réelle par la longueur de l’éprouvette, alors sa dimension n’influencera plus les résultats.

Voyons comment cela se passe:

Maintenant que nous avons un diagramme mettant en relation la contrainte appliqué au matériaux avec la déformation dite unitaire (%), nous voyons que la zone élastique est repéré justement par sa particularité d’être proche d’une droite.

Cette droite, s’il en était nécéssaire, démontre l’existence de cette loi de Hoock, qui dit, je le rappelle : que la déformation unitaire est proportionnelle (droite) à la contrainte que l’on applique au matériaux.

Du coup la pente de la droite va nous donner l’intensité de cette proportionnalité, qui s’appellera le module d’young, (heureux inventeur) ou bien prosaiquement module d’élasticité longitudinal.

Voyons cela

3 commentaires »

  1. Bonjour,
    Je suis prof de GC à Nouméa, auriez vous une video d’un essai de traction destructif en qualité correcte.
    J’en avais une, je l’ai perdue .
    Merci

    Comment par video — 15 avril , 2008 @ 10:54 | Répondre

  2. je trouve votre explication très claire, je suis traductrice de texte techniques et n’étant pas mon domaine je cherche par internet des mots de vocabulaire français correspondant à mes traductions de textes allemands. Aurie vous une explication aussi didactique que celle sur l’essai de traction pour m’informer: en quoi consiste l’essai de pliage, et surtout quels sont les termes qui sont utilisés pour rendre compte des résultats de l’essai? que recherche-t-on avec cet essai? Très reconnaissante, si vous aviez des sites avec des illustrations assez scolaires pour moi. Merci cordialement.

    Comment par morant — 25 novembre , 2008 @ 12:24 | Répondre

  3. Je ne connais pas “d’essai de pliage” (en résistance des matériaux), je pense plutôt que c’est une procédure employée en chaudronnerie ou bien en metallerie, ou bien une pratique de mise au point avant de procéder au pliage proprement dit sur la pièce.
    Je vais essayer de me renseigner…

    Comment par pierreprovot — 25 novembre , 2008 @ 6:28 | Répondre


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