Nous avons démarré un nouveau sujet concernant un BTS maintenance de 1997, qui traitait d’un mécanisme de basculement de bidon.
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Comme vous pouvez le constater c’était une épreuve de 8h, l’année là je me rappelle les élèves disposaient de toute l’épreuve et devait gérer leur temps. | La pose repas d’une demie heure s’est déroulée sans quitter la salle et du coup la durée réelle fut de 8h30. | La gestion de la concentration et de la fatigue était un critère non négligeable. |
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Une présentation des problématiques et de leur environnement et un lecture incontournable du dossier technique |  |
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Situation du basculeur de bidons…
Les phases essentielles du basculement. |
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On se rapproche, on perçoit mieux les éléments technologiques qui composent ce mécanisme.
Ah ! là on se rapproche un peu trop, on se demande bien où se trouve ce système de transformation de mouvement |
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Voici la documentation du vérin à vis dont on voit au dessus le contenu technologique.
Et le plus intéressant de la documentation ce sont les spécifications |
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En 1997, l’hydraulique était enseignée par le prof de construction, donc vérifiée dans l’épreuve d’analyse structurelle et fonctionnelle des mécanismes.
Une documentation sur un accouplement limiteur de couple à friction classique. |
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une documentation sur un moteur hydraulique
Et enfin le dossier d’analyse fonctionnelle attendue….. |
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Les questions se succèdent :
Choix du vérin à vis Gamme de démontage Choix du moteur hydraulique |
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Un travail graphique d’adaptation du moteur hydraulique sur le vérin à vis |  |
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Une modélisation de statique et de cinématique du solide |
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Une étude de résistance des matériaux avec du cisaillement et du flambage, ainsi qu’une étude de dynamique en rotation pour enfin vérifier que le moteur choisi convient. |  |
Bon après cette présentation des objectifs de ce thème, vous avez attaqué (certains) consciencieusement ce choix du vérin à vis.
| La réponse à cette question était dans la comparaison entre les conditions de fonctionnement et les spécifications
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une première étape à ce stade est de recenser les informations
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Comme d’habitude je vous conseille de recenser ces informations dans un synoptique vous permettant de ne pas mélanger les informations.
Car ici nous avons une vis comme organe moteur (la vis sans fin du système roue et vis) et une autre vis comme organe récepteur de sortie (la vis du système vis-écrou) |
| Maintenant passons aux choses sérieuses…
Parvenir à placer les informations des spécifications dans ce synoptique est une étape qu’il faut essayer de maîtriser. |
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Maintenant je pense qu’il n’y a plus de difficultés à répondre aux questions.
On désire un fonctionnement à une vitesse de vis 4 à 0,017 m/s. Cela revient à rechercher combien de tours doit effectuer la vis 3 pour que la vis 4 sorte de 17 mm. A la louche, on nous dit pour 1 tour de 3 la vis sort de 1,14 mm, pour qu’il sorte de 17 mm il faut 17/1,14 tours de 3……. |
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Certains n’ont pas persévéré, alors moi aussi je m’arrête, car je sais que les méritants ont compris……. |
