ça y est pour les élèves, l’instant fatidique est arrivé, l’épreuve d’analyse structurelle et fonctionnelle des mécanismes s’est effectuée au lycée Hanzelet de Pont à Mousson de 12h à 18h.
| Un début de présentation.Au début l’univers.., la terre… la France…. |
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| On se rapproche….Des villes, des aéroports, des avions…. |  |
| On se rapproche, l’avion,on lui dévisse les écrous des roues…. |  |
| DT1Quelle belle mise en situation, on voit les devisseuses en pleine activité…. |
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| DT2On se rapproche, quel beau travail…On distingue où l’on place ces devisseuses |   |
| DT3
On se rapproche encore, un magnifique diagramme pieuvre, avec ses fonctions…sur une tête de vissage |
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DT4
On se rapproche encore, là c’est plus sérieux et cela devient technique, on voit la tête de vissage, en photo et un plan 2D, d’une complexité raisonnable. |
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Une nomenclature et un dessin 2D pour comprendre la mécanique de cette visseuse. Là on rigole plus, faut savoir lire un plan 2D, pour comprendre, sinon waloup!!! |
| DT5
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Une explication du fonctionnement de la broche de vissage, avec son schéma cinématique pour mieux comprendre le fonctionnement. |
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DT6
Un plan A3, en représentation 2D de cette broche de vissage.Mettant également en situation les documents techniques suivants. |
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DT7
ici l’on voit mieux la relation entre la tête de vissage et la broche. |
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Q1Bon ici c’est sympa, même quelqu’un pris au hasard dans la rue, qui sait lire, va répondre…..3 pt gratis en 30 mn |
Je fais ce compte rendu sur la nature de l’examen pour rassurer certains élèves angoissés par cette épreuve difficile et toujours surprenante.
Certains mails d’élèves me sont parvenus, leur permettant de se soulager…. Je me permets de faire un peu le relais et leur montrer que tout n’est pas noir.
Et surtout n’ accablons pas le pov prof pressé comme un citron, la tête dans le guidon, il pédale, il pédale et personne pour lui dire qu’il n’est plus sur la route…..
En bleu les remarques élèves et en vert ma réponse…..
Qu’ont ils cherché à prouver avec ce sujet ? moi j’aurais dit à mesurer, en mécanique peu de choses mais en analyse et en construction ainsi qu’en capacité de lecture de plan pas mal de choses, mais c’est bien vrai que la poudre aux yeux est bien plus valorisant, que de faire un contrôle qui contrôle, mais qui du coup sera moins beau.
rien sur la ciné du point , ni sur la rdm, encore moins sur inertie, comment peuvent ils juger un élève sur l’ensemble de son travail , en ne le questionnant que sur la même chose! Rien également sur la cinématique du solide, ni sur les transmissions de puissances, engrenage, courroies, ni sur un choix de composant, la liste est longue, mais logique puisque l’épreuve ne dure que 5 heures, cela servira d’exemple, un travail régulier sur tout les plans est indispensable. Imagine un élèves qui décide statistiquement de n’étudier que la moitié du programme à fond, eh bien avec ce genre d’épreuve il risque beaucoup.
déçu , je suis déçu ne pas monter l’étendue de ce que j’ai appris! Le but n’est pas de montrer que l’on a appris, c’est d’apprendre…..et de grandir qui compte…
J’attends la moyenne de l’académie , mais si je m’en tiens aux dires des gens en quittant la salle, 5/20 serait inespérée.Les profs de corrections sont des profs qui enseignent en BTS maintenance, leur but n’est pas de vous sanctionner, mais différencier les élèves, pour récompenser les méritants sans trop se tromper….
